Die Revitalisierung des ehemaligen Güterbahnhofs in Berlin-Köpenick stellt ein städtebauliches Großprojekt dar. Die verkehrliche Anbindung soll in Form einer Durchbindung zwischen dem Brandenburgplatz im Südosten und dem Knotenpunkt Mahlsdorfer Straße/ Stellingdamm am S-Bahnhof Köpenick im Nordwesten des Entwicklungsgebietes erfolgen.
Neben HBS-Leistungsfähigkeitsbetrachtungen wurden für ausgewählte Knotenpunkte, insbesondere für den KP Mahlsdorfer Straße/ Stellingdamm und den Brandenburgplatz zu verschiedenen Varianten Verkehrsflusssimulationen durchgeführt. Dabei waren spezielle Anforderungen von Fuß-, Rad-, Bus- und Straßenbahnverkehr zu beachten sowie Möglichkeiten und eventuelle Schwierigkeiten herauszustellen.